近鉄 80000 系。 近鉄16000系電車

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従って、内で見ると当該編成は賢島に向かって左側が海側となるが、ここはを基準として、これまでの近鉄車両における呼び方に倣い、賢島に向かって左側を山側と定義する(近鉄大阪線を基準として見た場合、参宮急行電鉄以来の呼称として、上本町に向かって右側を山側、左側を海側(つまり伊勢志摩に向かって右側を海側、左側を山側)と呼ぶ。

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また、乗務員間の連絡通話方式はDC100V電源による送受話器相互通話方式である。
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2013年(平成25年)3月2日 : 無料試乗会を実施し、3月10日と16日には有料試乗会(大阪上本町 地上駅 、近鉄名古屋の両駅から賢島駅までの区間)、3月17日には青山町車庫にて20000系と15200系の同時展示によるラインナップ撮影会を実施した。 近鉄蟹江駅は1938年6月26日に関西急行電鉄桑名~関急名古屋 現在の近鉄名古屋 間開通とともに関急蟹江として開業した。 鉄道ピクトリアル2000年10月臨時増刊号(No. 近鉄特急で、調理を伴う供食設備を持つ形で製造された車両は、(スナックカー)・(ミニスナックカー)以来となる。

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近鉄蟹江 【急行も停車するJR関西本線との競合駅の一つ】 近鉄名古屋線近鉄蟹江駅は愛知県海部郡蟹江町にある。
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94 編成出力 2,760 kW 2レベル制御型方式(ベクトル制御) 制御装置 三菱電機 MAP-234-15VD102B形 併用 KEBS-21A 備考 電算記号:SV 2014年ブルーリボン賞を受賞し記念ラッピングが施された 1990年代半ば以降、伊勢志摩を訪れる観光客、そして特急利用客が減少傾向にある中でその活性化と今後の特急車両の有り方を示すことを狙いとして設計・開発が行われた。 お支払いはクレジットカードもしくは、積立金カードとなります。

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はブラックで目立たなくさせたうえで、車体デザインと一体になったスカートを前面に設置した。 定員64名。
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塗装変更 新塗装化された16010系 近鉄では、22000系の車体更新を皮切りに、2016年以降に保有する汎用特急車両の塗装変更を発表しているため 、本形式でも塗装変更の対象とされているが 、2016年9月の検査時に塗装変更が行われた。

近畿日本鉄道(近鉄)は8月30日、名阪特急向けの新型特急車両を2020年3月14日から大阪難波~近鉄名古屋間で運行すると発表した。
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ホーム有効長は21m級車両8両分ある。 座席は11400系と同様、935 mmので、1977年竣工の第9編成のみは当時淘汰が始まっていた「新ビスタカー」からの発生品を流用している。

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出入台付近には芳香器と音楽放送用のスピーカーを設け、乗客を香りとBGMで出迎える。 第7編成以降の車体更新後の車内 廃車・譲渡 [ ] 2013年までに12両の除籍車両(内6両は近鉄で、2両は譲渡先で廃車)が発生している。
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このため、通常の特急運用に21000系や23000系が投入されることもこれまでは行なわれてきた。 jp 2018年7月20日掲載• 「ひのとり」の愛称使用にあたりのとは無関係としているが、には事前に説明し了承を得ている。

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箕田 上りホーム側にトイレと改札がある。